Úvod
Vozidlá s palivovými článkami využívajú vodík ako palivo, preto je vývoj vozidiel s palivovými článkami neoddeliteľný od podpory infraštruktúry pre vodíkovú energiu.
Projekt vodíkovej čerpacej stanice v Šanghaji rieši najmä tieto tri problémy:
(1) Zdroj vodíka v ranom štádiu vývoja vozidiel s palivovými článkami v Šanghaji;
(2) Vysokotlakové plnenie vodíkom počas výskumu a vývoja automobilov s palivovými článkami;Prevádzka 3 až 6 autobusov s palivovými článkami v rámci demonštračného projektu komercializácie autobusov s palivovými článkami, ktorý realizuje Čína a Organizácia Spojených národov, poskytuje infraštruktúru na poháňanie vodíka.
V roku 2004 Ally spolupracovala s Tongji University na vývoji, návrhu a výrobe kompletných súborov technológií na podporu zariadení na extrakciu vodíka.Je to prvá čerpacia stanica vodíka v Šanghaji, ktorá je zladená s vozidlami na vodíkové palivové články, Shanghai Anting Hydrogen Tankuling Station.
Ide o prvú súpravu zariadení na extrakciu vodíka „membrána + adsorpcia s kolísaním tlaku v kombinovanom procese“ v Číne, ktorá bola priekopníkom extrakcie vysoko čistého vodíka zo šiestich priemyselných zdrojov obsahujúcich vodík.
Hlavný výkon
● 99,99% čistota vodíka
● Obsluha 20 automobilov na vodíkové palivové články a šiestich autobusov na vodíkové palivové články
● Plniaci tlak 35Mpa
● 85% regenerácia vodíka
● Skladovacia kapacita vodíka 800 kg v stanici
Vodíková čerpacia stanica Anting je súčasťou národného „programu 863“, ktorý organizuje čínske ministerstvo vedy a techniky.Program pomenovaný po dátume spustenia (marec 1986) sa zameriava na podporu technologického pokroku v rôznych oblastiach vrátane demonštračných a komerčných projektov pre hybridné vozidlá a vozidlá s palivovými článkami.
Čas odoslania: 29. september 2022
