Úvod
Vozidlá s palivovými článkami používajú ako palivo vodík, takže vývoj vozidiel s palivovými článkami je neoddeliteľný od podpory infraštruktúry vodíkovej energie.
Projekt vodíkovej čerpacej stanice v Šanghaji rieši najmä tieto tri problémy:
(1) Zdroj vodíka v počiatočnej fáze vývoja vozidiel s palivovými článkami v Šanghaji;
(2) Plnenie vodíkom pod vysokým tlakom počas výskumu a vývoja vozidiel s palivovými článkami; Prevádzka 3 až 6 autobusov s palivovými článkami v rámci demonštračného projektu komercializácie autobusov s palivovými článkami, ktorý realizuje Čína a Organizácia Spojených národov, poskytuje infraštruktúru pre vodíkové palivo.
V roku 2004 spoločnosť Ally spolupracovala s Univerzitou Tongji na vývoji, návrhu a výrobe kompletných technologických súborov na podporu zariadení na extrakciu vodíka. Ide o prvú čerpaciu stanicu vodíka v Šanghaji, ktorá je kompatibilná s vozidlami na vodíkové palivové články, čerpaciu stanicu Shanghai Anting Hydrogen Refueling Station.
Ide o prvú sadu zariadení na extrakciu vodíka s kombinovaným procesom membrány a adsorpcie s kolísavým tlakom v Číne, ktorá bola priekopníkom v extrakcii vysoko čistého vodíka zo šiestich priemyselných zdrojov obsahujúcich vodík.
Hlavné predstavenie
● Čistota vodíka 99,99 %
● Obsluhuje 20 vozidiel s vodíkovými palivovými článkami a šesť autobusov s vodíkovými palivovými článkami
● Plniaci tlak 35 MPa
● 85 % výťažnosť vodíka
● Kapacita skladovania vodíka 800 kg v stanici
Vodíková čerpacia stanica Anting je súčasťou národného programu „863“, ktorý organizuje čínske ministerstvo vedy a techniky. Program, pomenovaný podľa dátumu svojho spustenia (marec 1986), si kladie za cieľ podporovať technologický pokrok v rôznych oblastiach vrátane demonštračných a komerčných projektov pre hybridné vozidlá a vozidlá s palivovými článkami.
Čas uverejnenia: 29. septembra 2022
